?

Log in



О том, что сделал с рублём С.Ю.Витте (Цит. Янбухтин Р. "Приключения рубля", "Техника-Молодёжи", 1990 №2, стр. 8-11)


К концу 80-х годов с дефицитом было покончено. В 1892 году министром финансов стал С.Ю.Витте. При нём превышение государственных доходов над расходами составило почти миллиард рублей. Кроме экономного расходования средств, в России велась жёсткая таможенная политика: экспорт опережал импорт на 2.6 млрд рублей.

Реформу поддерживали промышленники: им нужен был крепкий рубль, чтобы капиталы не обесцениались. А экспортёры зерна, напротив, были заинтересованы в снижении курса: затраты на производство внутри страны уменьшались, а экспортная выручка росла. Витте сокрушил оппозицию хитроумным экономическим манёвром.

Он воспользовался урожайными 1893--1894 годами. Экспорт зерна вырос. И правительство России стало скупать золото. Казначейство печатало дополнительные кредитные билеты, которые не требовались для нормального хозяйственного оборота. В результате рубль "похудел" на 34 копейки. Интересы помещиков-экспортёров были соблюдены, а государство на этой афере (иначе такую операцию не назовёшь) создало огромный золотой запас. Достаточно заметить, что и через 20 лет -- 1 января 1914 года он составлял 1.5 млрд рублей, превышая более чем в полтора раза золотые запасы Английского банка и Германского рейхсбанка вместе взятых.

С третьего января 1897 года новые российские банковские билеты стали свободно обмениваться на золото.

Витте своего добился -- золотой предшественник нашего рубля привлёк в страну иностранные капиталы. Многие заводы были, по сегодняшней терминологии, совместными предприятиями. Российская примышленность получила мощный финансовый и технологический импульс.

Хозяйственный механизм государства набирал обороты на основе устойчивых денег, которые пользовались высоким доверием как внутри страны, так и за рубежом. Например, даже после огромных расходов и поражения в русско-японской войне правительство реализовало в Париже крупный заём на сумму 600 млн рублей. Это позволило госбанку в сложной ситуации первой русской революциии ни на один день не прекращать обмен банкнот на золото.



... о том, какой величины презервативы делать. Вот что пишет об этом ТМ. (Цит. "Техника-Молодёжи", 1996, №8, стр. 35)


После долгих мук пришли к сердечному согласию многочисленные комиссии и подкомиссии Евросоюза, что уже несколько лет неутомимо обсуждали в Брюсселе животрепещущий вопрос об унификации... презервативов, выпускаемых в различных странах Европы. Между прочим, окончательное решение могло быть принято значительно раньше, когда-бы некоторые государства -- и в первую очередь Италия -- с достойным восхищения упорством не настаивали на необходимости предусмотреть несколько стандартных "номеров"... Однако к 1996-му бурные дебаты на щекотливую тему уже настолько навязли в чиновничьих зубах, что сдались даже настырные итальянцы -- и долгожданное соглашение было, наконец, подписано.

Итак, читатели, внимание: начиная с июня 1998-го интимные изделия европейского происхождения должны быть не менее 170 мм в длину! Ширина их оставлена на успотрение производителей, однако на упаковке непременно будет указано, насколько та шире или уже базовой, равной 52 мм. К сожалению, авторы нового стандарта стыдливо опустили его технико-физиологические обоснования; не удалось получить вразумительных объяснений и от представителей итальянской промышленности, столь упорно боровшихся за расширенную вариабельность этого популярного вида санитарно-гигиенической продукции.



Вот что пишет ТМ об идее собирать автобусы Икарус-280 на курганском автозаводе. (Цит. "Техника-молодёжи", 1995, №5, стр. 46)


...Будапешт, безуспешно попытавшийся заинтересовать своими автобусами Запад, в конце концов обратился к прежним партнёрам - выразил стремление наладить сборку больших и особо больших городских автобусов в Зауралье (сейчас "Икарусы" готовы выпускать мелкие автосборочные предприятия и бывшие военные заводы, но их возможности несопоставимы с потенциалом специализированного автогиганта. В соответствие с соглашением, подписанным год назад, КАВЗ, получая венгерский двигатель "Раба" и коробку передач,станет поэтапно наращивать производство от 200 до 2 тыс. машин в год - двух моделей: 100-местной и сочлененной 160-местной. А заодно - поэтапно сокращать использование импортных комплектующих, что позволит сократить стоимость российских "Икарусов-260" почти в два раза по сравнению с венгерскими.


Что-то в этой затее, очевидно, не срослось. Икарусов на дорогах почти не осталось. В наш Питер большую партию икарусов поставили к играм доброй воли, а теперь от них не осталось ничего. Жаль, симпатичный был автобусик.

Оригинал взят у ruslanostashko в Виталий Чуркин — один из символов возрождения России


Нам в последнее время приходится учиться горькому искусству прощания с теми, кто стал символами того хорошего что произошло с Россией за последние годы. Это очень болезненный опыт, и к этому нельзя привыкнуть. Остается только снова и снова повторять то, что мы должны быть достойны тех, кто ушел и сделать все чтобы их подвиги и их труд на благо Родины были не напрасными.

Read more...Collapse )


ТМ про ТУ-160





Одна из первых статей про ТУ-160 в журнале "Техника-Молодёжи" 1995 №5 стр. 26-27. Статья интересна тем, что в ней указаны существенные тактико-технические отличия ТУ-160 аналогичного ему американского B1B. А также показано внутреннее устройство бомбардировщика. На втором рисунке 1 - топливоприёмник, 2 - радиоэлектронное оборудование, 3 - топливный бак, 4 - поднимающаясы панель зализа в местах стыка подвижной и неподвижной частей крыла, 5 - аэробаллистическая ракета Х-15, 6 - цельноповоротный киль, 7 - двигатель НК-32, 8 - основная стойка шасси, 9 - узел поворота консоли крыла, 10 - воздухозаборник двигателя, 11 - крылатая ракета большой дальности Х-55, 12 - входной люк, 13 - дефлектор, предотвращающей попадание грязи из под колёс в воздухозаборники, 14 - носовая стойка шасси, 15 - оптико-электронный прицел.

Profile

dr_chuydakov
dr_chyudakov

Latest Month

February 2017
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728    
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow